中古車販売

1992年式　キャブクーパー　１２７１cc 　その�A

92年式1271ccキャブクーパー通勤快速号オーダー頂きました。納期は1年、もうすでに納車が終わりましたがその時の模様をレポートいたします。さて、今回は足回りです。いつものようにキレイキレイに洗浄し、ペイント！ブッシュやマウント類、ベアリング類もすべて交換します。ハイローキットに新品ディスク、テンションロッドは調整式でロアアームは2度キャンバー付き、ステアリングギアボックスも交換！ん〜気持ちいいですね〜どれもこれもなが〜く乗って頂くためですーって、もうからんな〜（笑）　オーナーさん希望でシートはコブラを張り替え、座面が抜けていたので国産座面スプリングに変わっています！これがなかなかの乗り心地いいんですよね〜広島のＨＫファーストさんで張り替え加工していただきました〜ありがとうございます！あとは・・あ、そうそう天張りはマーク�T用キジで張り替えてダラ〜んとしまりのないサンバイザーもマーク�T用に交換。ついでにルームランプもマーク�V用に交換だ〜えい！もってけーどろぼう〜　最後はガラスレール、ドアは交換しましたがガラスレールもダメでした〜錆の巣です。綺麗になりましたね〜はい、今回はここまで。次回はエンジン、ミッション及び仕上げ編にいきたいと思います。お楽しみに

1992年式　キャブクーパー　１２７１cc 　その�@

92年式1271ccキャブクーパー通勤快速号オーダー頂きました。納期は1年、もうすでに納車が終わりましたがその時の模様をレポートいたします。まずいつものようにボディをどんがらにします。状態の悪かったドアも左右交換し塗る前に取り付け調整、再び取り外し塗装屋さんに廻します。ドアはたまたま同色の物になりました。その期間3ヶ月。その間にエンジンミッションばらし、フレームペイントとやること満載ですが、そこはそれ、うまくいかないところがミソなんです〜（笑）で、早くも塗装から帰ってきました〜3ヶ月はたったの1行です！リフトに上げて下回りを仕上げます。これね、首と腕が死ねるんよね〜もっと年をとったら出来んかも・・元色を剥いでアンダーコートを噴いてよく乾かしてボディー同色のオールドイングリッシュホワイトに塗ります。ああ〜お疲れさまです。まだまだ序の口ですか？当時の作業思い出しただけで腕と首がおかしくなりました〜（笑）次回は足回りかな？お楽しみに

バンデンプラス・プリンセス1300Mk�U(委託車両）

ＡＤＯ１６シリーズ最強サラブレッド、バンプラの登場です。たぶん1970年代だと思われます。しかしなんでこんなに安いのか？何かあるのに違いません！ははは〜　5年前に現オーナーは関東で車両を購入し愛媛に持って帰りました。ある日エンジン不調だったかな？まあ、忘れましたが・・積載車を呼んで車両を運んでもらうのですが、積載車運転手のミスで車両をフロントから落としてしまったんです！ひぃーめちゃくちゃ不幸な事故に・・・ちゃんと修理していただく話になりましたが・・直っていません。見た目にわかります。画像で確認出来ますが助手席側フロント廻りが下がっています。ん〜ステップやドア、フェンダーなど鉄の状態がいいだけに非常に残念！しかし、走行は普通に出来ます。あとの不具合箇所は、エアコン要修理、運転席パイピング破れ、時計要修理、メーターパネル割れなど。塗装や外装は綺麗だと思います。メッキ類も元気です！ちなみに現オーナーは転勤で関東に、駐車場問題で今回の出品に至りました。よろしくお願い致します。

価格50万円

コスワース・スーパーセブン1500(委託車両）

1964式ロータスセブンＳ２コスワースになります。以前紹介しましたが再度登場です。現在は一時抹消登録になっています。この車両はクラムシェルフェンダー、フロントスクリーン回り、Ｆ．Ｒスパックス車高調、レーシンググリーンに塗装など４、５年まえに現オーナーさんが手をいれました。以前の仕様はサイクルフェンダーにレーシングスクリーンでした。事故等による変更ではありません。ただたんに好みの問題です。エンジン、ミッションともに好調です。車検整備＋登録ですぐに乗って頂けると思います。よろしくお願いいたします。

ＳＯＬＤＯＵＴ

1998年　ポールスミス　AT　限定車　

1998年ポールスミス　AT　限定車になります。走行距離が多いですが、１２年間乗り続ければ妥当な距離だと思います。ミッションは一度開けた形跡が見られますが、いつごろ修理したかは不明です。一年程前にうちで足回りを中心に、約４０万円ほどかけて修理いたしました。内容はブレーキマスターO/H、ブレーキディスクローター交換、フェロードディスクパッド交換、リアホイールシリンダーAssy交換、ステアリングラックエンド左右交換、ボールジョイント左右交換、フロントハブベアリング左右交換、GAZショクアブソーバー（STDストローク)取り付け、MSTの強化ハイトアジャスター（ビレット）にコイルスプリング（イエロー）取り付け、アルミアンダーガード取り付け、RC４０スチールマフラー取り付け、フロアーマット交換、そのあとすぐに車検がきまして、ファンベルト、プラグ、プラグコード、エアエレメント、オイル、オイルエレメント、タイヤ４本、トルクロッドブッシュ、といった消耗品を交換、エアコンサーモS/W、電動ファンS/Wなども交換いたしました。現在のところ不具合箇所はありません。それでも心配な方はエンジンミッション在庫していますので、ご希望であれば格安にて御奉仕いたします。外観は綺麗に写っていますが艶の薄れた部分が少々と、ボンネットに小さな凹みが見られます。室内は距離のわりには大変綺麗です。MDにCDチェンジャー付。今回、下取り車のため御奉仕いたします。　

価格45万円　諸費用別途
ＳＯＬＤＯＵＴ

1972年　ロータスヨーロッパ　Ｓ２　タイプ65　

ロータスヨーロッパ　Ｓ２　タイプ65、72年式車両になります。このページの一番下に載っている車両になります。一度は売れていたのですが、いろいろ諸事情により製作途中でキャンセルになりました。内容的にはすべてに手が入っています。ボディとフレーム離脱ペイント。ブレーキ４輪ディスク、スパックス車高調、各ブッシュ、マウント交換、クロスフローエンジンＯ／Ｈ、圧縮比は１１：１に調整、排気量は1600ccです。タコ足は上に上がってるタイプなので熱対策もきっちりやっています。（エンジンフード裏にもクールイットマット1200×1200を張っています）サイレンサーはシビック1600用で低重音でうるさくはない方だと思います。ミッションは元のままですが、ベルハウジングを外したときにデフを見る限りＯ／Ｈされていると思います。シフトもややしぶいです。水回のパイプはアルミパイプで作り直し、今後錆びの心配はありません。外観は４７風に。ドアウィンドウはアクリルで、後方１０cmほどしか開かないため脱着もできるように細工いたしました。かなりの開放感になりました。インパネはワンオフで作り直し、ドア内張はアルミで補強し、ファイバーで包みました。しっかりドアの開け閉めにも対応いたします。現在慣らし中で３００Ｋほど走っていますが1000Ｋ程走行後のお渡しになります。他、書ききれませんのでわからない部分はご質問ください。

価格285万円　諸費用別途
ＳＯＬＤＯＵＴ

1998年 ミニケンジントン　�B　ＢＳＣＣ　1.3i MＴ 1300cc

ミニケンジントン完成いたしました。ＢＳＣＣステッカーがやはり、きいていますね〜車体色はブルー系なので白、黄色が入るといい感じです。タイヤホイールも迫力ものですぞ！綺麗にまとまりました〜ＢＳＣＣも黒やグリーンが多い中サーフブルーは新鮮、ん〜新鮮ですな〜やりがいがありました。ミラーは定番のドアミラー、室内はノーマルのままです。今回、少し反省点がありましてエンジン色が意外にも地味でした。エンジンルームに収まると見える部分が少なくてもう少し派手な色の方がよかったかな？と思っています。（エンジン単体では綺麗だったのにな〜）ミニケンジントン、ＢＳＣＣ仕様完成いたしました〜パチパチパチ　では、ここでもう一度おさらいしときましょう。エンジン分解清掃、ヘッドバルブすり合わせ、バルブシール交換。ミッション、デフＯ/H。クラッチ3点新品。ラジエター３コア新品、各パーツ点検交換。足回りは、アジャストライド取り付け、スパックスショックアブソーバー、各ブッシュ類交換、各マウント類交換、タイヤ、175/50R13、ホイール、スーパーライト、7J/13、各新品・・・ふう〜、もういいですかね？気になるところは全部手を入れています。ミニも生産中止から１０年たちました。程度のいいミニも少なくなってきています。高年式だと安心はもう過去の物です。そして、安いミニがたくさん売られていますが、しっかり整備した物を選びましょうね。楽しくなければミニじゃないって話です。・・・話はかわりますが、ベース車両として、92年式、1300キャブクーパー（ワンオーナー）88年式、ミニマルヤマ、ジョンクーパー1000ccがあります。よろしくお願い致します。

価格150万円
ＳＯＬＤＯＵＴ

1998年 ミニケンジントン　�A　ＢＳＣＣ　1.3i MＴ 1300cc

ミニケンジントンその２です。オーバーフェンダーはスポーツパッケージ純正が生産されていないのでＦＲＰ製のレプリカです。フロント、リア、サイドはビーンズさんとこのエアロキットを使用しました。ＦＲＰ製なので割れやチリを気にしながら合わせていたら写真とるの忘れました〜ハハハ・・。仮付けして確認、またばらして同色にて塗装いたしました。ダウンパイプは蛇腹が死んでいたので補修用で修理、マフラーもステンレスに交換。ショックはスパックス、アジャストライドも取り付けました。車検と同時に車幅変更も済ませて、もうこれでＯＫ！でっせ。次回は仕上げ編でお会いしましょう。

1998年 ミニケンジントン　�@　ＢＳＣＣ　1.3i MＴ 1300cc

ミニケンジントン２オーナーカーです。（中古車販売の下の方に出ていますノーマル状態を見てください）コートグレイ850仕様の下取り車になりますが、Ａ／Ｔが壊れています！この際Ｍ／Ｔに載せ替えてＢＳＣＣを製作しようじゃないか！って、作戦です。クーパーのエンジン、ミッションを使いますがすべてＯ／Ｈいたします。まあ〜エンジンの状態がわからないので開けますって感じでかる〜く考えてたら、バチが当たりました。思っていたより悪いですね。ミッション、デフがあきまへん！シンクロはもちろん、メインシャフト、ハブ、ギアー共にダメです。デフに関しては論外です。このまま使用すると下半身不随はまちがいないでしょう。一度開けた形跡があり、メインシャフトは、外れなかったのか？えらい叩かれています。そして、ボンドでオイルの通路が半分になっていましたよ〜。どう見ても素人さんでしょう。恐いですね〜。一方エンジンの方はこりゃ〜新品か？（ちょっと言い過ぎました）と言うぐらいどこもここもええ感じでしたので、ピストン、リング、メタル類はそのまま、ヘッドは、バルブのすり合わせ、バルブシール交換。クラッチは３点すべて新品に交換。エンジンもリフレッシュペイント（コスワース風にマルーンに）フロントサブフレームも交換して（もちろんマウント類、足回りのブッシュも交換）いよいよ積み込みますよ〜。おかみさ〜ん時間ですよ〜って、ほな、次回をお楽しみに・・・次回はボディー編です。

1968年　ロータスヨーロッパ　Ｓ２　タイプ54 （委託車両）　

ロータスヨーロッパ　Ｓ２　タイプ54、６８年式委託車両になります。塗装は全塗装して約２年位で、すこぶる綺麗です。足回りはＡＶＯ車高調キットが前後に入ってます。これも取り付けて２、３年位です。年間の走行距離が少ないため、これもまた綺麗なままです。ＡＶＯを入れると足回りが一変しました。これぞロータスって、感じになりましたね〜。以前はスパックスでした・・・。ホイールは今では手に入りにくい純正鉄ホイール＆キャップです。しびれます！オルタネーターも交換済みで一応悪いところは出尽くしましたね〜。あ、そうそうリアハブ回りも修理済みです。今すぐ乗れます。よろしく〜

価格応談

1976年 ミニ1000マーク�V 関西オートディラー車71号 

おお〜帰ってきました！私が手に入れてから11年ぐらい、その間に二人のオーナーに愛されましたが、シンクロが傷み、オイルもたくさん消費するようになっちゃいましたね。うう、可哀想に・・わてが元気にしてあげるきんね〜体も錆ついてしもうて・・と言うことで、補修ぬりと筆塗りでごまかしました！あはは、いやね〜確かに細かくやるとほとんど塗らんとあきませんが、錆おとしてさび止めをぬり、その上から丁寧に同色を補修塗り＆筆塗りしました。ほんと綺麗に変身しました。あとはミラー、ホイール、ハンドル、シートを変えてイメージチェンジいたしました。ホイールはチャコールグレイメタリックをチョイスしましたがいかがでしょうか？７０年代のオートルックバケットシート頭付き、ハンドルはモモのモンツァぐらいをチョイスしたいのですが、どこにもありません！そこで２６Rステアリング細身グリップの刻印付き、タコは魚屋に・・ちがうがな〜タコはスミスの機械式スパイ針付き、エンジン、ミッション、フルＯ／Ｈ予定です。私たちの時代の1000マーク�Vもほとんど見かけなくなりましたね〜寂びしいかぎりです。関西オート７１号車・・ん〜俺が乗ろうかな〜

予定価格150万〜

1991年　キャブクーパー　1271cc

キャブクーパーも見る機会がぐんと減ってきましたね〜程度のいい車も減ってきていますね〜それにオリジナルとなりますと見る機会がすくないですね〜。いろんなところで販売はされていると思いますが評価はまちまちですね。個人的には程度の個体差があるにしても歴史的（ミニの中では）な位置にあると思われますので、一般的なミニより評価が高くてもいいんじゃないでしょうか！今回のキャブクーパーは委託車両ですが、ほとんど新品パーツで組まれていますな〜これだけやるとかなりの金額になりますよ〜暇な方は計算してみて下さい。消費税はかかりませんが車検費用は別途かかります。お買い得な車両ですぞ〜やっとくかな？

120万円
ＳＯＬＤＯＵＴ

1994年　メイフェア　850　オースチンセブン仕様　�C　出来ました！

15周年を記念に赤字覚悟の通勤快速３台目、出来上がりました〜だいぶやりすぎたな〜大赤字でんがな！俺もモーリスガレージで作ってもらいたいわ〜ほんまやな〜内容的にはエンジン、ミッションＯ／Ｈしましてヘッドを１ミリ研磨。これですこぶる元気になります。ファイナルは３．４に変更、ホイールは３．５Ｊアルミを半艶で塗りました。ハンドルは無名の新人さんをリビルト加工しまして取り付けました。メーターは８５０はこれでしょうのメーターです。しかしまあ〜朝昼晩攻撃で何とか間に合いましたが死ぬかと思いましたね〜お疲れ様です！気がつけば今年19年目に突入いたしますが、一年に１台がやっとのペースなんですね〜ほんだら、今から２０周年記念号作らんと間に合わんやんか・・・あ〜あ、こりんおっさんやな〜しかしオーナーさん、ええ買いもんしたな〜ほんま、だいじにしてや〜と言うことで次回はＢＳＣＣ製作記でお会いしましょう。ほな、さいなら。

200万円
ＳＯＬＤＯＵＴ

1994年　メイフェア　850　オースチンセブン仕様　�B

通勤快速第３弾、もう死にかけてます〜朝、昼、晩、出来る限りやってみました〜。細かく言いますと、フロント、リヤ、ベアリング交換ラバーコーン、ブレーキ、マウント、ブッシュ、ああ〜めんどくさ〜とにかくすべてをバラバラにして新品交換、もしくはＯ／Ｈ、ペイント、組み付け調整、ペダル類にいたっては旧型に加工したのちにペイント、もう〜キチガイになりそうでした〜。シート生地は８５０初期型のデザインで、リヤシートの背もたれはポケットの中にたれ込んでるタイプです。あと、フロントシートのベースはマーク�T用を使いました。シートと一緒に写ってるトリムはイギリスオーダーでマーク�V用に作ってもらいました〜２ヶ月待ちましたね〜。あとは、エンジン、エアコン、電装品ですか？ああ〜まだまだやな〜いろんなとこにレアパーツ使おうかと思ってるので値段があがりますかね〜仕方がないかな〜しかし、フィーリングが合えば、お買い得だとは思いますぞ〜。それでは次回をお楽しみに！ほな、さいなら

1994年　メイフェア　850　オースチンセブン仕様　�A

通勤快速第３弾、その後どうなってるんだ〜？はい、なかなか作業にかかれなくてあまり進んでないんです。今回はサブフレーム前後の取り外し、下回りの塗装、天張り交換、天張りの生地はマーク�T、�Uと同じ生地でマーク�Vタイプを使用しました。その後、クリヤーガラスをはめ込んで終了です。フロントガラスはトリプルＸで、リヤガラスは熱線なしのマーク�Uタイプ。クオーターガラスは70年代クラブマンの幅広サッシリムを使用してます。ははは、やってますね〜次はフレームと足回りですか？それがね〜フレームの油やグリス、シャーシブラックをとるのが大変なんよ！これが一番きらいな作業やな〜50のおやじが鼻水たらしながら、しこしこやってまっせ！もう〜ね〜やりたくないのよ〜ここだけ誰かやってくれん？って、昨日終わりました！なんや、終わったんかいな〜（ひぃーめちゃ寒かった〜）フレームに鼻水ねり込みました〜きたね〜な〜。ご心配なく分からないようにしております(笑）・・・次回は足回りと、イギリスにオーダーして２ヶ月待った内装編に突入します。お楽しみに・・・ほな、さいなら

1994年　メイフェア　850　オースチンセブン仕様

モーリスガレージ15周年記念、通勤快速第３弾！塗装からあがってきました〜（えらい時間かかったな〜）。もうすでに16年目に突入いたしましたが・・・これまた頑張ってやりましょう。売れなかったら私が乗ります！え〜？したがって全面的に私好みの車両になります。そんなことしていいんですか？いいんです！色からしてマニアックになってますがな〜。一見白のように見えてうすーいグレーです。　「これ白やないん？」　　「いいえ、うすーいグレーです。」と、言われればグレーに見えてくるというまた不思議なやつなんです。今回は少しだけ外観にこだわりを入れてみました。その�@、テールランプ取り付け部の段つけ、その�A、ワイパー取り付けを真ん中に寄せました。その�B、フロントマスクをふくらませました。これでよりマーク�Tに近づいたかな？ん〜まあ〜ね、あくまでも仕様ですから、通勤快速号なので快適に走り、なおかつ快適に過ごせなければ意味がありませんので、こんな感じですかね〜。これからフレームをおとし・・・ああ〜いやだいやだ・・・もういや！って言う作業がお待ちしています。今回はこの辺で・・また、進行状況をレポートしますのでお楽しみに・・・ほな、さいなら

1994年メルセデスベンツＥ２８０

うへ〜、ベンツかよ〜しかも古いがな〜・・・いやいや、こやつなかなかええですぞ！ＤＤＨＣ　２．８リッター　２００馬力もありますがな〜　しかも２オーナー。記録簿によると初代オーナーはエンジン回りのパッキンなどを交換、２人目のかたは、たばこ臭いと言うことでエアコン一式交換、(やりますな〜）ついでにヘッドライト、テールランプ一式交換（気にいらんかったんやろか？）そして〜ウオーターポンプ、エンジンオイル、ベルト、タイヤ交換、ほんでもって〜７年間で8000ｋしか走ってないんです！なにしよったんよ〜ぐらい乗ってないな〜まあ〜人の勝手ですけど・・・機関、内装、外装、ともにバッチリです！シートカバーは白いレースの半カバーをつければ、あなたもあしたから会社役員に変身！ほんまかいな？しかし、ドイツ車ってのは長距離運転が楽やな〜すばらしいで〜疲れんもん！いや〜これほんとでっせ！ん？これ買ってためしてみる〜？（笑）

税込み 60万円
ＳＯＬＤＯＵＴ

2000年 ミニメイフェア 1.3i MＴ 1271cc

もの凄く走行距離の少ない程度のいいミニが入荷しました！って、残念ながらうちの車両ではありません。委託車両になります。外観はルーカスミラーぐらいでほぼノーマルですが、足回りはアジャストライド（車庫調整機能）ショックはバルタン、リヤはネガティブキャンバーが付いています。不具合箇所はありません。走行距離の少ないミニはそう〜滅多におめにかかれませんぞ〜。ほんまに綺麗です！ＣＤチェンジャー付き。委託車両に付き走行距離は多少延びます（現在も週末に使用中）

税込み 98万円
ＳＯＬＤＯＵＴ

1992年 ローバー1271クーパー マーク�U仕様

モーリスガレージ15周年記念、通勤快速号第2弾！最終レポートです。ま〜ご丁寧につくりましたね〜これも製作途中で売れてしまいました。ありがとうございます！外観や足回り等はご覧の通りです。エンジンはクラッチＯ／Ｈ、ヘッドＯ／Ｈ、タイミングチェーンなど気になるところはすべてやってみました。ぱちぱちぱち！できあがりです。しかしもう１年過ぎてしまいましたね〜年間３台は無理でした！そしていろいろ悩みましたが、どうしても頭の中で出来上がっている物を形にしたいと思います。第３弾は８５０仕様！ん〜やりますか！色はコートグレイ・・ん？わかるかな〜わかる人は連絡ください。って、どうしたいんよ〜・・・さあ？　ほんじゃ〜ま〜第３弾、お楽しみに〜

税込み 160万円(予価）
ＳＯＬＤＯＵＴ

1963年 モーリスクーパー ラリー仕様

この車両は製作して13年ほどたっています。塗装の一部がパテ目がでたり、塗装割れがあったりしますがいい感じにやれてきていると思います。このやれ具合が好きか嫌いかは人それぞれですが、私は大好きです。人間が年をかさねるのと同じで、車だって年をとるんです。まあ〜それはおいといて、今回、画像入れ替えしました。わりと現車に近い色になっていると思います。当時物パーツ満載でこの価格！乗りやすくて、疲れなくて、けっこう速い。詳しくはご連絡ください。今回は応談はやめて感謝プライスでいきたいと思います。よろしくお願いします。（注意・・全面３連フォグのレイアウトの中が今は少し違います。スポットが増えてフォグランプが減っています。３連レイアウトは変わりません。）

ＳＯＬＤＯＵＴ

1991年 キャブクーパー 1271cc

モーリスガレージ15周年を記念して製作してみました。題して、通勤快速これ買わんと何買うんぞ〜号。まぁ〜お買い得車と言うことです。けっこうまじめに作ったつもりですが、いかがでしょうか？んが〜しかし、製作途中で売れてしまいました。こんな感じで第２弾、第３弾、と、この１年間出来る限り頑張ってみたいと思います。次回はタータンレッド/ブラック。ん〜定番ですがマーク・・おっと、これはいえません！お安くして、赤字覚悟で頑張ります！お楽しみに・・・

税込み180万円（車検２年付）
ＳＯＬＤＯＵＴ

1989年 ミニメイフェア 998cc 委託車

ミニ1000も見る機会が随分と減ってきました。今回の車両はハイロー、スパックス、フルトラ、センターメーター、10インチ、一通りのことはできてます。外観はジョンクーパーからの贈り物でおなじみのクーパー仕様になってますが、錆びが少々出ています。ま〜年式を考えれば仕方ないことでしょうかね。

35万円
ＳＯＬＤＯＵＴ

1998年 ミニメイフェア 1.3i ＡＴ 1271cc

けっこうグリーンメタは多いですね。個人的にはミニの基本みたいな色で好きなんです。それに内装の組み合わせが素晴らしいくバランスがとれていると思います。え・・・私だけが勝手に思いこんでるの？そうですか！ま〜好き嫌いは人によって違いますからね〜しかし、この車両は走行５万キロ時にエンジン、ミッションを新品にしました。あれから16.000キロしか走ってません。絶好調です。ん〜お買い得、即乗れます。フロントにハイローキット、あとは振れ防止キットその他はノーマルです。

65万円
ＳＯＬＤＯＵＴ

196?年 モーリスクーパー S 1275 委託車

あれ？どこかで見たぞ！はい、バブルス君のガレージ訪問記（２）に出てくる三好君のマーク�Tです。レアパーツもたんまり付いてます。エッグシェルシート、アレキサンダーミラー、ルーカスフォグランプ、４．５Ｊ、ＳホイールにはダンロップＣＲ６５（新品同様）グラハムヒルハンドル、スミスタコメーター、他など、エンジンはオリジナルＳエンジンではありませんが、ライトチューニングでキャブは１３／４ツインです。けっこういい加速をしてくれます。詳しくはお問い合わせください。

180万円
ＳＯＬＤＯＵＴ

1959年 オースチンヒーレースプライト マーク�T カニメ 948cc委託車

カニメの登場です。クラブ員山中さんの委託車両です。フロントはディスクブレーキ、ボンネットはＦＲＰフルカウル。これは純正とは逆に開きます。それに、ちょんまげハードトップにアクリルサイドカーテン。ブレーキマスター、クラッチマスターは作り替えました。塗装はハードトップに浮きが見られます。詳しいことはお問い合わせ下さい。

150万円
ＳＯＬＤＯＵＴ

1969年 ＡＤＯ16オースチン マーク�U スーパーＤＸ 1275cc

ＡＤＯ16と言えばバンプラ！超豪華、日本人好みの車で人気者ですがこのオースチンはシンプルで質素、同じシリーズの車とは思えません。まるで地味なうちのショップみたいなかわいい奴です。オーナー自ら塗ったと思われる塗装ですが、ボデイのくさりはありません。内装関係はしっかりとした物です。ニュージィーランドで２オーナーカーです。予備検渡しも出来ますのでご相談下さい。激安の委託車両です。追伸、種も仕掛けもありません。程度のいい荒物とお考え下さい。

 ＳＯＬＤＯＵＴ

1972年 ＡＤＯ16モーリストラベラー マーク�V 1275cc

ニュージィーランドからの贈り物第２弾！変態おやじの（私）大好きな働く車シリーズです。これは１オーナーカーで塗装は一度やり直してます。ＡＤＯ16はステップが弱くてよく腐ってますが上のオースチン同様綺麗です。カローラバンみたいにガンガン使うか、家族でお洒落に乗るか、それはあなた次第です。これも予備検渡しも可能です。ご相談下さい。激安の委託車両です。追伸、種も仕掛けもありません。程度のいい荒物とお考え下さい。

 ＳＯＬＤＯＵＴ

1969年 モーリスクーパー マーク�U STD 1000cc

ブリタックスカラークーパーS仕様。ステージ�Tチューニングヘッド、+20ピストン、53°ケントカム、ウェーバー45、STストレートクロス、ドロップギア、軽量フライホイール、ファイナル3.6他、色々。乗りやすくてきびきび走ります。

税込み150万円
ＳＯＬＤＯＵＴ

1966年 ロータスエランＳ�U 26ボディー 1600cc委託車

クラブのページ、ガレージ訪問記(1)に出てくる加藤さんのエランです。今回、事情により手放します。ん〜もったいない！エンジンO/H、ＴＴＲラージたこ足、ＥＸシステム、スライディングドライブシャフト、ＦＲ車高調、アルミラジエター、脱着式ウォーターポンプキット、レーシングスターター、うわーっちょと書き切れません。詳しくはお問い合わせください。

350万円
ＳＯＬＤＯＵＴ

1998年 ミニケンジントン 1.3i ＡＴ 1300cc

ワンオーナーで程度はバッチリです。フロントのみ新品アジャスタライドがついていますが、他はノーマルです。

税込み84万円（車検２年付）
ＳＯＬＤＯＵＴ

1992年 ミニモーク1000cc 委託車

当社が新車販売したモークです。オーナーは会社社長さんです。走行は13年間で25000kmちょっとです。程度のよいモークをお探しの方にはもってこいの車両です。幌のほうはさすがに縮んだりファスナーが壊れていますが、現状渡しとなります。クーラーつきで絶好調です。

120万円
ＳＯＬＤＯＵＴ

1983年 ミニバン 

当社のサービスカーです。錆はありますが吊り下げクーラー、内装新品です。絶好調活躍中！

税込み120万円
ＳＯＬＤＯＵＴ

A35 2Drサルーン

ＳＯＬＤＯＵＴ

ロータスヨーロッパS�U

製作途中
ＳＯＬＤＯＵＴ