こちら、放課後２輪クラブ　トラＴＴ

はい、みなさんこんにちは〜バブルス君です。さて今回はフロント足回り編ですが行けるとこまで行ってみます。まずはこの重たいトリプルディスクをドラムに変更致します。たまたまトライトンつながりで（以前もっていました）グリメカのフロントブレーキ付きアクロンのＨリム18インチ前後をゲットしました〜これをこれでもか〜というぐらい磨きましたね〜地獄に　お・ち・ま・し・たぁ〜　指先がはんぱなく痛かったです。そしてフロントフォーク分解、これはＳＲ用をオークションで落としましてＯ／Ｈ致しました。その時に2センチぐらいのカラーを挿入し、少し車高を低くもっていっています。（ハリスボンネビルは３５パイでＳＲと同じ径なので流用がききます）60年代風にするためにいろいろ小技満載です。前後フェンダー、フェンダーステー、ライトステ−、サイドカバー、ＴＴマフラーなど、ノーマル部品をオークションなどで安く売りさばいては部品購入にあてますが・・・追いつきませんな〜。う〜ん、お金がなんぼあっても足らんやんか！

さら〜と行き過ぎですかね？実はフロントフォークもいろいろな事がありました〜グリメカドラムにはフロントフォークも付いていたんですね〜分けて頂いた方もＳＲ用なんて言ってたもんですから知り合いのヤマハに持ち込んでオイルシールを注文。そしたら「これ、ＳＲじゃないよ〜しかし見たことある形やな〜」わかりません！物がわからんと使えません。ん〜困ったな・・・細かく書いていると何ページにもなりそうで恐いです。ささあ〜と流しますよ〜部品は付けては外し、の繰り返しでなかなか前には進んでくれません！あっという間に一日が過ぎてゆくんですよね〜。今度はシート。ぶさいくな上に腐ってます！はい、出来上がり！はや！いやいや、大変苦労致しました〜時間もたっぷりかかり、もう〜うんざりしてます。まあ〜おさえて、おさえて・・・次は後ろ足ですか。これはノートン用の7.5インチドラムです。ドラムブレーキレバー製作、スイングアームの加工、ハブべアリング交換、ブレーキワイヤー式に変更、ブレーキペダル加工、一通りやりましたね〜どこをどうしたの？って、・・・よく頑張りました〜さあ〜次いきましょう！

１回で終わらしてやる！って、こんたんが見え見えですね〜ははは、そうはいかんみたいです。どうも無理みたいですね〜さてと、次は配線ね。ノーマルはメーター回りにいろんな物が集中していましたが、ＴＴの場合はサイドカバーにメインキーがあります。純正のサイドカバーを止めれるようにステーを溶接し取り付けます。ごじゃごじゃした充電系はレギュレーターを入れてスッキリさせました。夜中の1時頃までやってたのを思い出すな〜ほんと、ひとつひとつ配線調べてノートに書き写し時間がかかりましたね〜配線図は色が違ってて役にたたんかったな〜まあ〜気がつけば約2年が過ぎてました〜車検がもうすぐ切れます。えー！試運転の一回しか乗ってないのに・・・人生こんなもんすかね〜　　次回は仕上げ編といきますか！